科技-A柱盲区阻挡行车视野，工程师为何还不去掉？

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先说几处盲区，再说说A柱盲区，众所周知汽车有视野上的盲区，因此如何避开这些盲区是安全的大事，况且在路况日趋复杂的今天更是如此了，越来越多不公道的路面设计、和许多高架路桥墩和车与车之间容易造成视觉盲区，等等缘由，新车手必须注意这些。

视野前的盲区，普通轿车的每侧有3个立柱，其中前挡风玻璃的两侧那个斜柱叫A柱。在汽车在转弯或进入弯道路面时，驾驶者的视野常常会被A柱1部分遮挡，就造成1个视野上的盲区。

侧边盲区，遇大货车和大客车时最好避开2米外，在许多有大货车酿成的多例严重伤人车祸中，绝大部分是右转时的内轮差而引发的，因此在行人过马路时，千万不要靠转弯的大车太近，遇大型车更应当阔别其在2米以上

行车中后视镜盲区，这是由不连续的变车道酿成的盲区，因此在变道时要多看后视镜，才会减少变道带来的不好危险

山路崎而且狭岖窄造成盲区很多，许多看似普通转弯但是要是连续的S型弯道就很有挑战了，所以在上路行驶1定要多留意路边的标牌，弯道做好鸣笛示意。降落车速，同时尽量让车道右侧行驶

要前方视野尽量没有盲区，最理想的情势就是取消A柱的设计，同时你会第1时间想到英气的敞篷车。敞篷车在设计上已很好的降落盲区了，几近快实现了这个功能。但由于敞篷车在本钱和实用性不高这是美中不足，

为什么专家不能把A柱去掉拆迁后旧房补偿标准，就是从外部功能看小区违章建筑处理办法，A柱的主要作用就是用来支持车顶的。同时，A柱在汽车在汽车安全方面上，它承担了减缓了正面撞击的气力，从而保护驾室和减少形变被拆迁的公摊面积怎么算。

好车也是避免不了A 柱