地铁一号线明年增两节车厢万芳

地铁一号线明年增两节车厢

北延伸段通车后开始实施，整条线路尝试“分区间”运行

记者昨日从上海市轨道交通管理处获悉：明年下半年，地铁一号线北延伸段通车后，列车将由目前的6节车厢编组增至8节车厢编组。

轨道交通管理处有关人士介绍，目前，地铁一号线的日均客流量是58万———60万人次。此前，上海地铁运营有限公司已多次通过增加运营列车车次等方案对一号线实施“增能”。目前，一号线高峰时段的发车间隔已稳定在3分钟。业内人士表示，一号线列车已基本达到负载极限，如果再通过增加运营列车等方式“增能”或缩短发车间隔都有一定难度。因此，有关部门决定在一号线北延伸段通车后，将目前6节车厢编组的列车增加至8节车厢编组。

记者了解到，轨道交通一号线北延伸段明年通车后，为缓解客流稠密区域发车需要，避免列车空驶状况，该线路将首次尝试“分区间”运行法。即地铁一号线分为一大一小两个区间：小区间，列车仍在莘庄站和上海火车站站之间折返；大区间，列车在莘庄站与一号线北延伸段终点站泰和路站之间折返。采用“分区间”运行方案后，小区间高峰时段的列车运行间隔时间仍将维持在3分钟，而北延伸段的列车运行间隔时间可能需要7—9分钟。

据悉，目前轨道交通一号线北延伸段土建部分已经完工，机电设备也进入了最后的安装调试阶段。本月初，运营设备已基本到位，进入信号系统调试阶段，整个列车信号系统调试包括近20个项目，预计明年10月有望完成。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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