目前东京车展新能源站c位日本汽车工业发展方向哈

东京车展新能源站c位，日本汽车工业发展方向已悄然改变？

2019年10月24日，第46届东京车展在东京国际展览中心正式拉开帷幕。第一次东京车展始于1954年，之后每2年一届，是亚洲最大的国际车展，它的历史是五大车展中最短的，但却是最值得期待的。

与其他车展不同，在东京车展上，日本本土汽车企业的各种小型汽车和各式各样奇形怪状的(|)一直是东京车展的绝对主角，但本届东京车展的主角不再是单纯的小型汽车和概念车参展，新能源拥有更大占比，其中本田、丰田、日产，马自达、三菱、雷克萨斯等车企均带来了各自品牌的新能源量产及概念车，某些车型未来还将会引入国内。

众所周知，日本是一个多山的岛国，山地成脊状分布于日本的中央，领土由北海道、本州、四国、九州四个大岛以及6800多个小岛组成，总面积37.8万平方公里，其中山地和丘陵占总面积的71%，大多数为火山，其自然资源极其匮乏并极端依赖进口，长期以来日本一直在努力减少对进口石油的依赖。

与此同时，日本还是一个高度发达的资本主义国家，是世界第三大经济体，以汽车为首的各种制造业是其国民经济的支柱，并且水平一直稳居世界前列，但其在环境保护和资源利用等许多方面一直在全世界范围内是现象级的存在，国土森林覆盖率高达67%，因此发展新能源汽车是日本始终无法绕过的课题。

近几年日本新能源汽车以混合动力汽车为主（hev），其中以丰田和本田为代表的混动技术已经非常成熟，并在日本本土和海外迅速赢得市场。

与此同时，插电式混合动力车型（phev）和纯电动汽车（ev）的市场销量也呈高速增长趋势，并且已经进入全面推广阶段。可以预见的是，新能源汽车将是日本汽车工业新的发展方向。

搭载的1.5l自吸地球梦发动机的第三代gk5（本田(|)）相信大家并不陌生，作为家用车拥有大空间低油耗等优点，而作为玩车爱好者而言这款车型的改装潜力巨大。

本届东京车展上，本田正式发布了全新一代飞度，此次推出共计五个版本（基本、home、ness、crosstar以及luxe），均搭载新的e：hev混合动力系统，该混动系统采用双电机+发动机的形式。

全新一代飞度是本田首款搭载本田双该材料概念具有1下3个特点：电机混合动力系统的小型轿车，目前国内第三代飞度依然在量产销售，全新一代飞度是否会引入国内目前不得而知，未来一旦引入国内，全新一代飞度有可能是在国内能买到的最便宜的合资混合动力（hev）车型，但我们有很大可能要和“地球梦”彻底说拜拜了。

发展新能源汽车不仅可以有效降低燃油的消耗，同时也是有效减少二氧化碳排放最有效的措施。

目前全世界各大车企均在往新能源方向逐渐转型，从世界汽车工业格局来看，美洲、欧洲以尔后及同属亚洲地区的中国和韩国等国家均在新能源汽车领域持续不断的进行研发，快速崛起。

而日本作为公认的汽车生产强国，发展新能源汽车有其得天独厚的汽车产业优势和较强的技术储备支持，是其面对新的竞争环境从而继续保持行业领先地位提升自身竞争力最为有效的途径。

在新能源领域，纯电动（ev）车型是最重要的组成部分，纯电动(ev)车型不仅是日本的重大研究课题，同时也是中国乃至全世界的课题。

目前纯电动（ev）车型虽然在续航里程上已经有了长足的进步，但仍处在相对的瓶颈期，对纯电动（ev）车型保持乐观态度的同时也要保持清醒的头脑，除最基础的续航里程外，纯电动（ev）车型仍有诸如充放电效率、常规锂电池的储能衰减、电池回收等很多很多的技术难题仍需要解决。

本届东京车展上，雷克萨斯发布了旗下一款纯电动（ev）概念车，命名为lf-30,该车搭载的电动机最大功率可达400kw，km/h加速仅需3.8秒，同时还配备容量高达110kwh的电池组，使该车的续航里程可达500km。

除雷克萨斯外，马自达也带来了一款小型纯电动suv车型mx-30。该车是马自达推出的首款纯电动车型，其搭载的单电机最大功率105kw，峰值扭矩265nm，配备容量为35.5kwh的电池组，综合续航里程为2石墨产品毛利率高达46.51%40km。

除上述车企外，丰田、日产等企业也均推出了各自的纯电动(ev)车型，如丰田PVC树脂和木粉界面相容性好多款(|)和小型ev、日产imk纯电动概念车等，在此不一一列举。

丰田推出的全新一代(|)

全新日产ariya纯电动跨界(|)、日产imk纯电动概念车

本田honda e

三菱mi-tech concept，一款动感十足的沙丘越野车型

丰田e-palette

值得一提的是，丰田还专门为即将到来的2020东京奥运会打造才不得已使用铜电缆了一款奥运会摆渡车e-palette，该车采用丰田l4自动驾驶系统，可通过高精度的车载3d地图、车外配备的传感器等实它拉力相对较大现低速自动行驶，最高时速19km/h，续航里程在150km左右，此后将作为2020年东京奥运会、残奥会期间运送运动员及赛事相关人员的专属接驳车辆。

红点观察：

汽车工业在全世界范围内已经发展了100多年才有了现在成熟的产品以及市场，靠的是全世界范围内各大车企持续不断的良性竞争，不断研发新技术，总结经验推出新产品，才有了现在汽车工业的辉煌。

而日本，作为汽车工业体系内技术支撑以及人员储备最为雄厚的国家之一，如今大力开发新能源车型，对全世界新能源汽车领域会起到一个强力的推动作用。

未来几年日本的纯电动(ev)车型逐渐引入国内后，相信会刺激各大自主品牌新能源车企进行大幅的技术革新，推动自主品牌新能源技术的进步，从而衍生出更多更好的纯电动（ev）汽车产品甚至降低纯电动（ev）车型售价、以应对外来车型在国内新能源市场的竞争。

在当今的大环境下，国内消费者在选购纯电动（ev）车型时将会多出很多技术成熟且更加靠谱的车型可供选择，对旨在购买我们将在再次前往北海实验场地之前改进吊杆的设计纯电动（ev）车型的消费者而言，未尝不是一件好事，我们乐见其成。