【消息】厦门道路井盖下陷或凸起现象普遍市民呼吁集中整治

“路上经常会遇到一些下沉的窨井盖，这对司机来说太危险了。”市民杜先生一直很关心路面窨井设施问题，因为司机碰到这类窨井设施会猛打方向盘，很容易造成安全事故。“两会”前夕，杜先生希望本报《请代表委员捎话》栏目能反映这一民生问题。

■湖滨东路与湖滨南路交叉处十字路口路面上集聚了多个井盖。

■许多井盖比路面低很多，为了躲避这些井盖，司机突然变道，容易造成交通事故。

【记者调查】

道路井盖下陷或凸起现象普遍

在湖滨东路与湖滨南路交叉处，记者粗略计算有20多个井盖，大大小小，横七竖八，有的下陷或凸起。在嘉禾路，多处井盖有不同程度的破损，路面也有破损，整个路面坑坑洼洼，车辆经过路坑时，还会扬起沙尘。在七星西路一段将近20米的辅道上，有7个井盖，有些已轻微下陷破损。记者乘坐公交经过上述道路时，明显感觉到车身的摇晃，一旦公交车车速稍微快些，车头车尾就时上时下，有颠簸之感。

而在海沧马青路，有段辅道挺新的，但井盖比较旧。有的井盖甚至大幅度凸起，高出路面将近10厘米，有的井盖又下陷破损，形成坑状。人行道上，有的井盖面上是“井”字形的凸起纹路，行走路过容易绊脚。

记者发现，井盖不平整的情况主要有两种:一种是周围路面下陷，井盖凸起；另一种是井盖部分下沉，形成凹陷路面。而在这类路面周边没有警示标识，所以车辆要么直接驶过，造成颠簸，要么紧急转向避让。

除了有安全隐患外，车辆驶过不平的路面，轧到窨井盖还会发出“咣当”的巨大声响。在夜深人静的时候，突如其来的响声常会惊醒睡梦中的人。“特别是老人，被吵醒后，往往就很难再入睡，睁眼到天亮。”一名市民说。

【市民声音】

两月内，车辆被井盖“坑”两次

“完全就是一个个轮胎杀手。”有微博网友抱怨，许多井盖比路面低很多，为了躲避这些井盖，司机突然变道，容易造成交通事故。

在调查中，记者虽然没有发现井盖缺失的情况，不过一些市民反映曾遭遇过丢失井盖“坑车”。郭先生在去年11月和12月曾两次遇到这类情况，第一次废了左前胎，保险杠也破了，共计损失一万多元；第二次则是右前轮损坏。郭先生气得直骂“真是跟井盖杠上了”，抱怨市政部门修复井盖的速度太慢，第二次车辆受损等待时，就又有车主遭殃。

律师李先生希望井盖能像莲前大道那样来一次集中整治。他说，以前这两条道路都是坑坑洼洼的，整治后，变成了平整的路面，“既安全又美观，我们开车在路上也踏实。”

【委员声音】

建议购买社会公共服务统一管理

记者从民进厦门市委了解到，今年市政协委员、民进会员何冬海在一份拟提案中就专门提及我市窨井管理问题。提案中写道，产权单位众多、建设标准不一、管理措施缺失是导致窨井管理难的主要原因。

提案建议通过购买社会公共服务途径来破解这一难题。社会公共服务主体统一提供窨井的建设、管理、维护一条龙服务，可破解产权单位管理人手不足，新建窨井建设标准不一、质量参差不齐等方面的问题。

【部门回复】

将在新路段进一步整治

去年上半年，市政部门对莲前东路（至前埔东路路口）、莲前西路、厦禾路（火车站-富山）三条道路机动车道的窨井设施进行了示范性整治工作。在平整路面重新浇筑沥青的同时，统一更换了可调式井盖。这类井盖采用磨具形成，周围用沥青灌注压实，再把整套可调式井盖放置上去，用压路机压实压平，井盖的受力点向路基周边传导，大大减轻了对井墙的压力，因此不易塌陷，更换也方便。

市政部门下一步计划对厦禾路火车站至鹭江道路段以及仙岳路全路段进行整治，目前还需经过相关部门审批。道路整治完成后，将形成模板，建议各区、各单位效仿。

据市政部门介绍，我市各窨井设施单位在联席会议曾讨论将所有单位的窨井设施维护统一交给一家有资质的专业工程公司来做，每个单位准备一些备用窨井相关设备交付给该公司。此举将降低成本，提升效率，统一施工规范，并且容易查清责任单位，有效问责。目前，该设想还未付诸实施。

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